박스 외경을 실제로 재고 계약 운임의 경계부터 확인합니다
국제항공우편은 우체국 안내처럼 실제중량과 부피중량 중 높은 값을 적용하며 부피중량은 가로×세로×높이를 기준으로 환산합니다. 국내 계약택배는 회사와 계약마다 기준이 다를 수 있으므로 동일 공식을 단정하지 말고 정산서와 약정표를 우선합니다.
- 상품과 완충재를 포함한 실제 외경
- 박스별 실제중량과 부피
- 계약 운임의 규격·중량 경계
- 월 출고량과 추가요금 건수
- 박스·인쇄·완충재 변경비
건당 500원 절감, 연 1만건이면 500만원에서 전환비를 뺍니다
박스 축소로 운임이 건당 500원 낮아지는 주문이 연 1만건이면 총절감액은 500만원입니다. 샘플·도면·인쇄판 80만원, 구형 박스 소진손실 100만원, 시험포장과 작업교육 60만원이면 전환비는 240만원입니다. 단순 회수기간은 240만원÷500만원×12개월로 약 5.8개월입니다.
작은 박스 때문에 파손률이 0.4%p 올라가고 파손 1건 손실이 2만원이면 추가손실은 80만원입니다. 연간 순절감은 420만원으로 줄고 회수기간은 약 6.9개월이 됩니다. 박스값과 배송비만 비교하지 말고 파손·재포장·작업시간까지 포함합니다.
| 설계안 | 건당 운임차 | 연간 순절감 | 회수기간 |
|---|---|---|---|
| 현재 박스 | 0원 | 0원 | 해당 없음 |
| 축소·파손 동일 | -500원 | 500만원 | 5.8개월 |
| 축소·파손 증가 | -500원 | 420만원 | 6.9개월 |
대표 SKU만 바꾸지 말고 주문 조합별 카톤 테스트를 진행합니다
단품은 맞아도 2개 묶음, 사은품, 교환출고와 계절 완충재를 넣으면 닫히지 않을 수 있습니다. 상위 주문조합부터 시험포장하고 낙하·압축·진동에 준하는 내부 테스트와 실제 배송 샘플을 거쳐 파손률을 비교합니다.
완충재 추가의 경제성은 배송파손 포장 ROI 가이드(https://www.xn--hz2bq8vi3b.kr/seller-guide/shipping-damage-packaging-roi), 인쇄판과 초도 박스비는 인쇄 박스 판비 가이드(https://www.xn--hz2bq8vi3b.kr/seller-guide/custom-printed-box-setup-cost)에서 분리 계산합니다. 변경 전후 운송장 청구구간을 4주 이상 비교해 실제 절감액을 확정합니다.
